Hè năm nay Quân được bố cho đi máy bay đến thăm chù 1 ruột ở xa. Nghe tin ấy, Quân vui mừng hoa tay múa chân, rồi dang rộng hai tay như chú chim non xèo cánh trên bầu trời, chạy một vòng quanh nhà. Vui thì vui thật, nhưng giữ an toàn khi đi máy bay là vô cùng quan trọng. bé phải chú ý các điểm sau:
1. Khi làm thủ tục đăng ký trên máy bay và đợi máy bay đến, bé không được chạy nhảy lung tung, nô đùa quá nhiều, kẻo sẽ bị lạc 2. Trước khi lên máy bay, ai cũng phải qua cửa kiểm tra an ninh. Không ai được phép mang đồ dễ nổ, dễ cháy và những đồ vật nguy hiểm lên máy bay. Trong khi hành lí cũng không dược cất những đồ nguy hiểm. 3. Phải ngồi đún chuyến bay, đúng số ghế ghi trên vé. Khi máy bay cất cánh, phải chăm chú làm theo chỉ dẫn của tiếp viên hàng không. Trên máy bay, bé nên ngồi yên một chỗ.trừ những lúc thật cần thiết như đi toa lét ra, bé không nên chạy đi chạy lại. 4. Lúc máy bay cất cánh, hạ cánh hoắc lắc lư, cần thắt chặt dây an toàn. Nếu thấy mình bị say hoặc quá mệt mỏi, bé hãy báo với bố mẹ và tiếp viên hang không. Trên máy bay có sẵn thuốc để cho bé đỡ mệt mỏi. |
Hôm nay, bồ và mẹ sẽ đưa Hiền về nhà bà nội để nghỉ và chơi suốt kì nghỉ hè. Nhà bà nội ở bên bờ biển, nên gia đình Hiền đi ô tô rồi đi tàu thủy đến nhà nhà bà. Lần đầu tiên được đi tàu thủy, Hiền thật háo hức. Hiền chạy đi chạy lại trên boong tàu, sờ vào thứ này rồi thứ kia, cái gì cũng mới mẻ. hiền làm như thế có an toàn không?
1. Trước khi lên tàu, phải kiểm tra lại biển số tên tàu, điểm đích đến, ngay giờ đến có đúng không. Nghiêm cấm không được mang những đồ dễ cháy nổ, đồ hôi thối bốc mùi lên tàu. 2. Không được chạy nhảy, chơi dùa quá nhiều trên boong tàu, đầu tàu...nhất định không được thò người ra khỏi lan can tàu, kẻo sẽ rơi xuống nước. 3. Buổi đêm trên tàu, không được chiếu đèn pin xuống nước hoặc chiếu vào bờ kẻo sẽ lạc hướng hoa tiêu của tàu. 4. Trên tài có rất nhiều công tắc điện và công tắc hơi nước nóng, bé không được tự tiện sờ vào. 5. Khi có gió và song, tàu sẽ lắc lư mạnh,bé đùng đi lại lung tung trên boong tàu kẻo sẽ bị ngã. 6. Khi lên xuống tàu phải thật cẩn thận, tử tốn, không được chen lấn xô đẩy nhau, nếu không sẽ bị ngã và rơi xuống nước. |
Hôm nay phải đến dự sinh nhật một người bạn, Thành vội vội vàng vàng đi về ngay sau khi tan học. Cậu bé sung sướng khi nghĩ đến lễ sinh nhật vui vẻ ở nhà bạn. Bỗng cậu bước đến bên đường ray tàu hỏa chạy dài. Làm thế nào bây giờ?
Các em bé không hình dung hết sự nguy hiểm đâu. Nào, chúng ta cùng với Thành học cách qua đường tàu sao cho an toàn nhé! 1. Khi gần đến đường tàu, nếu có tiếng chuông báo động, hoặc barie chắn tàu đã kéo ra, bé không được băng qua đường tàu nữa. Lúc ấy, bé phải đứng phía ngoài cách khỏi barie, đợi cho tàu qua trước đã. 2. Trong trường hợp không có chuông, đền báo động và barie, cũng cần phải nhìn thật kĩ, nghe thật kĩ, xác định chắc chắn là không có tàu đi qua, thì mới được bước qua đường ray. 3. Tuyệt đối không được đùa nghịch, chạy nhảy trên đường ray. Không được xếp gạch đá và đồ chơi lên thanh ray. Vì như vậy sẽ gây ra tai nạn giao thông nguy hiểm đấy! 4. Khi bước qua đường ray, phải nhìn kĩ dưới chân và đặt chân đúng lên các thanh ray, kẽo bị vấp ngã. |
Sáng sớm, Lan khoát ba lô đứng chờ ở bến xe để đến trường. Bến xe buýt hôm nay đông người quá! Lan vừa chọn được chỗ đứng cho mình thì ô tô cập bến. Mọi người già trẻ gái trai ùa lên khi cánh cửa xe vừa hé mở. Lan thấy mấy bạn nhỏ bị các cô chú chen đau quá, bật khóc rất tội nghiệp.
Các bạn nhỏ cũng như Lan, phải học cách đợi xa buýt và lên xe buýt sao cho an toàn. 1. Không được đứng đợi xe buýt dưới lòng đường, phải đứng ở nơi quy định. Hãy chờ xe dừng hẳn mới khẩn trương lên xe. 2. Nếu quá đông người chờ, thì cần phài xếp hàng. Khi xe đến, không nên chen lấn xô đẩy, ùa lên cửa xe. Nếu chuyến xe này đã quá đông người rồi, thì bé hãy đợi chuyến sau. 3. Nếu xe đã khép cửa và đi tiếp, thì không nên đuổi theo, không được bám vào cửa xe hoặc chặn đầu xe buýt, kẻo rất dễ bị xe đâm vào người đấy! 4. Khi bước lên xe, phải nhanh chóng bỏ tay ra khỏi cánh cửa xe, sẽ dễ bị kẹp tay đấy! |
Nhà Mai cách trường khá xa, hôm nào Mai cũng phải đi xe buýt nửa tiếng mới đến trường. Sáng nay Mai dậy muộn, Mai cuống cuồng chạy ra bến xe, may sao vừa kịp chuyến. Nhưng xe đi đến gần trường học thì bị tắc đường. Sắp trễ giờ rồi, mai chỉ muốn nhảy xuống xe, chạy bộ vào trường cho nhanh.
Khi bị tắc đường các bé hãy bình tĩnh làm theo cách hướng dẫn dưới đây: 1. Bé hãy tính toán thời gian trước để khỏi bị sát giờ quá. Nếu chẳng may bị tắc đường, thì đừng vội nhảy xuống xe ngay, đợi khi chú lái xe và người lớn bảo xuống thì mới nên xuống. 2. Không nên hạ kính cửa sổ xuống thấp, thò đầu ra ngoài nhìn ngang nhìn ngửa, kẻo bị xe phía sau lao đến va quệt làm bé bị thương. 3. Nếu gần đến nơi bị tắc đường nghiêm trọng thì bé có thể bảo bác tài cho dừng xe hẳn, rồi mở cửa xe, nhìn trước ngó sau xem có xe nào chạy qua không rồi mới được bước xuống khỏi xe. 4. Sau khi xuống xe, bé hãy đi trên vỉa hè. Không được chạy nhảy, lao qua đường cái, kẻo sẽ bị xe đâm. |
Sống ở các nhà cao từng, các bé đã làm quen với các bậc của cầu thang bộ, cũng như khoang lên xuống của thang máy. Hôm nay, Minh được bố mẹ đưa đi trung tâm mua sắm. Lần đầu tiên Minh được thấy tháng cuốn, cậu thích quá nên lén chạy đến chỗ cầu thang cuốn và loay hoay định trèo lên. Nhưng bé biết không, trẻ em không được tự tiện leo lên cầu thang cuốn!
Khi đi cầu thang cuốn, bé hãy nhớ những điều sau: 1. Hãy nhìn kĩ, rồi bước lên bậc đầu tiên của thang cuốn, sau đó giữ thăng bằng và bám chắc vào tay vịn. Không đươc tì, tựa, chạm vào hai bên thành cầu thang. 2. Không được chạy lên chạy xuống trên cầu thang cuốn, cũng không được đùa nghịch, chạy nhảy kẻo sẽ bị ngã. 3. Không được đi ngược chiều với cầu thang cuốn. Nếu cầu thang đi lên thì bé cũng đi lên, cầu thang đi xuống thì bé đi xuống. |
Hết giờ học, Lâm và Huy cầm lấy vợt bóng bàn, chạy ngay ra khỏi cửa lớp. Hai bạn chạy đến sân bong để chơi bong bàn. Hai bạn chạy đến cầu thang thì thấy rất nhiều bạn lớp khác đang chen chúc chạy như bay xuống cầu thang hoặc trượt trên tay vịn cầu thang xuống đất. Lâm và Huy liền can các bạn, bảo các bạn từ từ kẻo nguy hiểm.
Bé cần lưu ý các hướng dẫn dưới đây: 1. Ở nơi cộng cộng, khi lên xuống cầu thang cần hết sức trật tự, đi theo dòng người, kẻo sẽ va vào người khác gây nguy hiểm. 2. Khi lên xuống cầu thang, không được đùa nghịch, xô đầy bạn đứng trước, kẻo sẽ làm bạn ấy ngã. 3. Không được trượt trên tay vịn cầu thang, rất nguy hiềm. 4. Nên bước từng bậc một, không nhảy cóc hai ba bậc, rất dễ bị trẹo chân. 5. Không được chạy nhảy lung tung, nên bước đi từ tốn, nhường lối cho người khác. |
Tan học rồi, Lý khoác ba lô lên vai, nhảy chân sáo ra khỏi cổng trường. Rất nhiều bố mẹ đã đứng đợi sẵn sang bên ngoài, nhưng hôm nay bố mẹ Lý phải làm thêm giờ, không đến đón Lý được. Bạn Lý phải tự về nhà thôi. Kể ra thì cũng có lắm vấn đề đấy. Nào, chúng mình cùng hướng dẫn Lý giữ an toàn khi đi từ trường về nhà nhé!
1. Phải đi bộ trên vỉa hè và phần đường dành cho người đi bộ. Những đoạn đường không có vỉa hè thì phải đi nép vào sát lề đường. 2. Khi qua đường, phải đi vào vạch dành cho người đi bộ. Không được cướp đường xe cộ. Không đùa cợt, chạy nhảy, đuổi nhau lúc qua đường. Phải chú ý nhìn trước ngó sau, đề phòng xe cộ. 3. Những đoạn đường có lan can ngăn cách hai làn, nghiêm cấm không được trèo qua lan can để sang đường. Tốt nhất hãy qua đường bằng cầu vượt hoặc hầm cho người đi bộ. Khi có xe cộ đang lao tới thì không được chạy qua đường. 4. Không được vừa đi vừa đá vỏ lon hoặc xem sách, ngó nghiêng lung tung... rất nguy hiểm đấy bé ạ! 5. Khi đi trên đường, ngoài việc chú ý xe cộ thì còn phải để mắt đến các hố ga, chướng ngại vật, hố đào đường... |
Bố tặng cho Minh một chiếc xe mini mới toanh. Minh khoái chiếc xe lắm, ngày nào đi học về cậu cũng cưỡi lên xe đạp vòng quanh sân vận động. đi xe đạp hay thật, vừa khỏe mạnh vừa oai! Minh cưỡi xe đạp đi phăm phăm khắp nơi.
Nhưng để đảm bảo an toàn, khỏe mạnh và thú vị Minh cần chú ý những điều sau khi đi xe đạp: 1. Phải thường xuyên kiểm tra xe đạp, xem chuông, phanh, lốp xe...có đầy đủ và chắn chắn không? 2. Chưa đủ 12 tuổi thì bé chưa được đi xe đạp ra đường. Không nên đi xe đạp to quá khổ so với bé, cũng không nên cưỡi xe đạp đồ chơi ra đường. 3. Khi đạp xe trên đường, phải đi vào phần đường dành cho xe thô sơ, không được đi xe ngược chiều. Đến ngã ba, ngã tư hoặc rẻ phải, rẻ trái đều phải giảm tốc, nhìn kỹ người đi bộ trước mặt rồi mới đi tiếp. Phải dừng xe khi gặp đèn đỏ, đèn xanh mới được đi tiếp. 4. Khi lái xe đạp, không được đùa nghịch buông hai tay ra; lái xe sắp hàng nhiều người; xô đẩy, đuổi bắt nhau; cũng không nên nghe nhạc quá to bằng tai nghe. |
Câu chuyện nhỏ: nhớ thắt dây an toàn.
- Bố mẹ ơi, cho con đến nhà bà nôi! Sơn vừa nói vừa tung chiếc cặp sách lên trời.
Sơn thích nhất là được đến nàh bà nội. Nhà bà có khu vườn rộng, bà trồng mấy cây hồng to. Khi mùa thu đến, những quả hồng chín mộng treo lúc lỉu trên cành, trông thật vui mắt và thơm ngon. Bà còn có năm chú gà con vàng rộm như những nùi bong, kêu chim chíp trong vườn. Mỗi khi nhớ đến đàn gà và khu vườn, Sơn chỉ muốn mọc ra đôi cánh để bay ngay đến nhà bà nội. Kìa, bố đã lái xe đến cửa đón Sơn về bà nội! Sơn vội vã nhảy phóc vào trong xe và tíu tít giục bố: - Bố ơi lái thật nhanh vào nhé! Con nhớ nhà bà lắm rồi! Chiếc xe bon bon trên đường, ra khỏi khu nội thành đông đúc và tiến vào đường cao tốc. Bố Sơn nhắc nhở: - Cài dây an toàn vào con! Sơn ngúng nguẩy đáp: - Không đâu! Con không thích dây an toàn, vướng víu lắm!
Nhưng bố nghiêm nghị bảo Sơn cài dây an toàn ngay lập tức, cậu đành phụng phịu làm theo.
Chiếc xe chở 2 bố con lao vun vút trên đường cao tốc. sơn vui sướng nhìn nhà cửa hai bên đường lướt qua trước mặt mình. Sắp đến ngã rẻ vào nhà bà rồi, Sơn lén cởi dây an toàn ra cho thoải mái. Đúng vào lúc ấy, có một chú cún con chạy vụt qua đường cao tốc, Bố vội nhấn phanh gấp, sau một tiếng "kééét" chói tai, chiếc xe ô tô dừng ngay trước mũi chú cún. Chú cún không hề bị sây xát chút nào ngơ ngác nhìn chiếc xe. Nhưng do phanh quá gấp và không có dây an toàn giữ lại, Sơn bị lao vào kính chắn gió phía trước đánh "rầm" một cái. Kính vỡ loảng xoảng, chọc vào trán và má của Sơn làm cậu chảy rất nhiều máu. Bố vội vã lái xe đưa Sơn vào bệnh viện. Bác sĩ lau rửa vết thương và băng bó trán cho Sơn kĩ càng. Bố buồn rầu bảo: - Con bị đau thế này thì không đến thăm bà được nữa! Chúng ta về nhà nghỉ thôi! Một tháng sau, vết thương của Sơn mới lành hẳn. Bố lại chở cậu về quê thăm bà nội. Lần này Sơn rất tự giác chứ không như lần trước, vừa ngồi lên xe, bố chưa dặn Sơn đã thắt dây an toàn thật chặt. Giờ cậu đã hiểu ra dây an toàn quan trọng đến thế nào. Cẩm nang dành cho bố mẹ: Ngày càng có nhiều gia đình mua ô tô riêng để đi lại trong thành phố và đi xa. Khi đi trên đường , người lái và người ngồi cạnh đều cần phải chú ý đến an toàn tính mạng. Tốt nhất không nên để trẻ em ngồi trên ghế lái phụ , để đề phòng bị lao đầu vào kính đằng trước khi xe phanh gấp. Và cả người lái lẫn người ngồi ghế phụ đều phải thắt dây an toàn thật chặt. |
Câu chuyện nhỏ: " Chú cảnh sát" không biết nói
Ngay dưới cửa sổ nhà bé Hoan là một con đường lớn. Hàng ngày, xe ô tô chở hàng, xe tải chạy qua dưới cửa sổ nhà cậu như mắc cửi. Hoan đặc biệt thích ngắm ô tô, tuy mới năm tuổi nhưng cậu đã biết được rất nhiều loại xe: nào là xe cứu hỏa, xe cứu thương, xe Toyota, xe Huyndai...Hoan thường thủ thỉ với mẹ:
- Lớn lên nhất định con sẽ làm lái xe mẹ à, để con được ngồi trên ô tô suốt ngày!
Tết năm ấy, ông ngoại tặng bé Hoan một chiếc xe đạp nhỏ màu xanh. Hoan rất thích chiếc xe đạp. Ngày nào Hoan cũng đạp xe dạo chơi rong công viên. Nhưng cậu vẫn chưa hài long. " Giá mà có thể lái xe ngoài đường phố như người lớn thì thích biết bao!" cậu nghĩ thầm.
Một hôm, nhân lúc ông ngoại vào nhà uống nước, Hoan liền đạp xe phóng thẳng ra đường lớn. Lúc ấy, trên đường rất ít xe cộ. Hoan lanh lẹn lách giữa những chiếc xe ô tô, chẳng mấy chốc đã đến ngã tư. Hoan liếc nhìn bốn xung quanh không thấy chú cảnh sát giao thong như mọi ngày. Mặc dù lúc ấy đang là đèn đỏ, nhưng Hoan phóng vù lên, vượt đèn đỏ qua ngã tư. Đột nhiên, Hoan nghe thất một tiếng phanh xe thật to "kííít". Rồi cậu bị hất tung người lên...Thấy trên đầu đau nhức nhối. Hoan giơ tay sờ lên trán. Ôi, có máu! Hoan sợ sệt nhìn xung quanh: chiếc xe đạp của cậu đã chui gọn vào trong gầm xe ô tô, bị rúm ró. Hoan hoảng hốt bật khóc tất tưởi. Hoan được đưa về nhà để ông chăm sóc. Ông ngoại vừa băng bó chỗ bị thương vừa hỏi Hoan : - Vì sao cháu vượt đèn đỏ ở ngã tư thế? - Cháu...không thấy chú cảnh sát...nên định phóng cho nhanh! Hoan lí nhí trả lời. Ông ngoại nghiêm giọng - Từ giờ cháu phải ghi nhớ nhé, những cây đèn tín hiệu ở ngã ba ngã tư chính là các "cảnh sát" không biết nói! - Những cây đèn tín hiệu không biết nói thì làm sao chỉ huy giao thong được hả ông? - Chúng chỉ huy bằng ba con mắt đỏ, vàng, xanh. Những đôi mắt to tròn đó nhắc nhở người đi đường tuân thủ luật giao thong. Đỏ dừng - Vàng chờ - Xanh đi!
Hoan vui vẻ đáp lời ông:
- Cháu hiểu rồi ạ! Đèn xanh đèn đỏ chính là các chú cảnh sát không lời. Cẩm nang dành cho bố mẹ: Tai nạn giao thong là mối đe dọa lớn nhất đối với trẻ em. Vì thế, bố mẹ hãy huấn luyện thói quen tôn trọng luật lệ giao thong cho bé từ sớm. Các bé hãy ghi nhớ những điều sau: - Không được lái xe đạp nhỏ của bé ra ngoài đường lớn, rất nguy hiểm đấy! - Phải học cách phân biệt đèn tín hiệu giao thông: đèn đỏ dừng lại, đèn vàng chờ, đèn xanh mới được đi. - Không được chạy nhảy, chơi đùa, đá bong dưới lòng lề đường. - Khi qua đường phải đi đúng vạch dành cho người đi bộ. |
Câu chuyện nhỏ: Ai nhanh hơn nào ?
Hùng và Hoàng đều mê bóng đá, hai bạn thường xem bóng đá. Đi học về, buông cặp xuống là chạy ngay ra sân chơi đá bóng. Hai bạn biết chuyền bóng, sút bóng rất đẹp mắt. Một buổi trưa nóng. Hoàng và Hùng đá bóng ngoài sân như thường lệ. " A lê hấp", Hoàng sút một cú thật mạnh...Quả bóng bay vút ra khỏi sân. Hai bạn chạy vội ra ngoài tìm xem: quả bóng đã bay xuống đường lớn. Hoàng hô to: - Đuổi theo! - Rồi cậu kéo tay Hùng chạy ra đường. Quả bóng lăn hoài, lăn qua con đường, sang tận vỉa hè bên kia. Hùng kéo gấu áo Hoàng và bảo: - Chúng minh ra chỗ có vạch cho người đi bộ kia rồi băng qua đường!. - Đi thế vừa xa vừa lâu, thôi mình qua đường luôn ở đây cũng được! - Hoàng bảo. Hai cậu giằng co nhau hồi lâu, rồi Hùng chạy vụt đến chỗ có vạch cho người đi bộ và nói với lại: - Để xem ai nhanh hơn! Thế là cuộc thi bắt đầu! Hùng đứng chờ bên đèn tín hiệu, đèn bật xanh cậu mới qua đường. Còn Hoàng len vào dòng chảy ô tô rồi chạy vội qua đường. Hoàng vừa lách qua một chiếc ô tô nhỏ nữa thì đột nhiên đằng sau có chiếc xe tải phóng vụt đến. Chú lái xe phanh "kit" lại ngay trước chân Hoàng. Mọi người qua đường kêu sợ hãi, kêu ầm lên, làm Hoàng ngây người ra. Câu đứng yên như trời trồng, chẳng biết nên đi tiếp hay nên quay lại. Chú cảnh sát giao thông đi lại gần và dắt Hoàng lên vỉa hè, Chú nhắc nhở Hoàng: - Nguy hiểm quá! Lần sau qua đường cháu phải đi đúng vạch dành cho người đi bộ nhé! Trong lúc ấy, Hùng đã ung dung qua đường vả tìm lại quả bóng tròn.
Vậy người tuân thủ luật giao thông vẫn nhanh hơn, đúng không nào?
Cẩm nang dành cho ba mẹ: Bố mẹ hãy tập cho bé thói quen đi qua đường đúng vạch dành cho người đi bộ. Đây là một thói quen quan trọng để giữ an toàn tính mạng cho bé khi đi ngoài đường. Cần nghiêm cấ, bé chạy băng qua đường, trèo qua dải phân cách...vì nguy hiểm đến tính mạng. |
| Bị két trong thang máy, làm sao đây? |
" Hoan hô! Con làm xong bài tập rồi!", My sung sướng cầm bạn thỏ bông trong tay, chạy vào thang máy để xuống nàh chơi với các bạn. Chiếc thang máy đang rùng rùng chuyển động bỗng kêu "rầm!" một tiếng, rồi đứng khựng lại. Đàn trong thang máy tắt phụt, xung quanh My toàn một màu tối đen đáng sợ. My biết là thang máy bị kẹt, nhưng My không sợ hãi, vì My biết phải làm thế nào.
1. Đầu tiên My rất bình tĩnh, chờ 1 lát rồi ấn lại số 1 một lần nữa, để kiểm tra xem có đúng thang máy bị hỏng hay không.
2. Nếu quả thực thang máy vẫn không nhúc nhích, My ấn tiếp váo nút "Nguy cấp" màu đỏ phía dưới bảng số. Các chú bảo vệ nghe tiếng chuông báo khẩn cấp sẽ đến cứu bé ngay. 3. Nếu chuông cấp cứu không kêu, bé hãy đập mạnh vào cửa thang máy và bốn vách xung quanh, hoặc nhảy dẫm mạnh lên sàn thang máy, để người ngoài nghe tiếng. 4. Trong khi kêu cứu, bé hãy cố gắng giữ gìn sức khỏe, đừng kêu la quá nhiều, đập cửa quá lâu kẻo mệt. Khi nghe thấy tiếng bước chân bên ngoài thì bé hãy đập mạnh hơn để họ nghe thấy. 5. Không được tự mình cậy thang máy, vì nếu thang máy đột ngột chạy tiếp thì sẽ rất nguy hiểm cho tính mạng bé.
Sưu Tầm
|
An toàn khi qua hầm
Chào đón sự kiện khánh thành hầm dìm dài nhất Đông Nam Á, hầm Thủ Thiêm, KNTV gửi đến độc giả một số lưu ý cần thiết khi lưu thông qua hầm.
Những điều cần biết khi xảy ra cháy nổ trong hầm:
- Tắt máy, để lại chìa khóa trên xe.
- Nhấn nút báo cháy.
- Dùng bình chữa cháy tại hộp chữa cháy để dập tắt đám cháy (nếu có thể).
- Nhanh chóng vào lối thoát hiểm.
- Báo sự cố về Trung tâm bằng điện thoại khẩn cấp trong lối thoát hiểm.
- Nghe hướng dẫn thoát hiểm trên loa phát thanh.
Một số quy định khi lưu thông quan hầm thủ thiêm:
1. Tốc độ và khoảng cách:- Đối với xe ôtô:
+ Tốc độ tối đa cho phép: 60km/h;
+ Tốc độ tối thiểu cho phép: 30km/h;
+ Khoảng cách tối thiểu giữa các xe trên cùng làn xe: 30 mét.
- Đối với xe môtô, xe gắn máy:
+ Tốc độ tối đa cho phép: 40 km/h;
2. Các hành vi nghiêm cấm:
- Bấm còi;
- Bật đèn ưu tiên (trừ những xe ưu tiên theo quy định);
- Bật đèn ở chế độ chiếu xa vá các loại đèn có ánh sáng mạnh khác;
- Dừng, đỗ xe.
3. Trách nhiệm của người lái xe:
- Bật đèn ở chế độ chiếu gần – đèn cốt;
- Mở radio sóng AM các tần số: 655 KHz hoặc 610KHz hoặc 588KHz.
Khuyến cáo người lưu thông qua hầm Thủ Thiêm bằng xe gắn máy:
- Người lưu thông qua hầm bằng xe gắn máy nên sử dụng loại nón bảo hiểm chụp kín tai để giảm ảnh hưởng của tiếng ồn;- Hạn chế chở trẻ em qua hầm bằng xe gắn máy; nếu cho trẻ em lưu thông qua hầm cần có dụng cụ bịt tai để giảm ảnh hưởng của tiếng ồn, đặc biệt khi xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông trong hầm.
Tổng hợp theo Trung tâm Quản lý đường hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài G
3 bước để lên, xuống xe ôtô an toàn
Lên, xuống xe là một việc rất đơn giản. Tuy nhiên, nếu mở cửa xe không cẩn thận, đôi khi lại gây nên những vụ va chạm đáng tiếc.
Khi lên xe, phương tiện khác đang lưu thông có thể va chạm với cửa xe mở. Đặc biệt, khi xuống xe, nếu các bạn không chú ý quan sát an toàn phía sau thì sẽ rất nguy hiểm cho các phương tiện khác đang tham gia giao thông, đồng thời, nguy hiểm cho chính bản thân bạn. Để phòng tránh va chạm và lên xuống xe một cách an toàn cho mình và người khác, chúng ta hãy làm theo những các bước sau: Bước 1: Kiểm tra an toàn phía sau bằng cách quan sát qua gương chiếu hậu (quan sát gương chiếu hậu trong xe và gương 2 bên sườn xe). Quay đầu lại phía sau để kiển tra an toàn bằng mắt thường. Mở hé cửa, quay đầu lại phía sau để quan sát.  Bước 2: Mở hé cửa xe đủ để các phương tiện khác trên đường có thể nhận thấy bạn đang chuẩn bị mở cửa xe.  Bước 3: Mở cửa xe đủ rộng để xuống xe, nhanh chóng ra khỏi xe và đi về phía đuôi xe.  Lưu ý an toàn cho hành khách trên xe: Lái xe nên nhắc nhở hành khách kiểm tra an toàn phía sau trước khi mở cửa, và tốt nhất, lái xe nên mở cửa cho hành khách của mình. Làm gì khi xe bốc cháy?
Ngày 27/10/2011, chiếc Air Blade bốc cháy ngùn ngụt trên phố Hai Bà Trưng khiến người dân hoảng hốt. Ảnh Hoàng Hà.
Ngoài việc mang xe đi bảo trì theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất, không gắn thêm những thiết bị làm tăng nguy cơ cháy nổ thì người sử dụng cũng rất cần được trang bị kỹ năng sẵn sàng ứng phó với tình huống cháy nổ có thể xảy ra. Làm gì khi xe bốc cháy?Tùy thuộc vào tình huống cháy cụ thể mà người chữa cháy sẽ sử dụng những giải pháp thích hợp.Với xe đang lưu thông - Nhanh chóng dừng xe kết hợp gạt chống (không để xe đổ) rồi chạy ra xa chiếc xe đang cháy. - Hô lớn để mọi người biết và người dân quanh đó hỗ trợ phương tiện chữa cháy. - Gọi cảnh sát phòng cháy chữa cháy địa phương (quay số 114) để được hỗ trợ và tránh cháy lan. Khi gọi điện quan trọng nhất là báo địa điểm và tình hinh đám cháy một cách rõ ràng và ngắn gọn nhất. Với xe trong nhà hoặc bãi xe - Hô lớn để mọi người biết và người dân quanh đó hỗ trợ chữa cháy. - Mở rộng cửa gần nơi mình đứng. Động tác này vừa để thuận tiện di chuyển chữa cháy, vừa để giải phóng áp suất nổ, giảm hư hại vật dụng và nhà cửa nếu xảy ra nổ. - Dùng bình chữa cháy hoặc chăn (đã sấp nước) chùm lên đám cháy. - Gọi cảnh sát phòng cháy chữa cháy địa phương (quay số 114) để được hỗ trợ và tránh cháy lan. Cần tránh:- Tuyệt đối không sử dụng xô, chậu hay các phương tiện khác để hất nước vào đám cháy. Việc chữa cháy xăng, dầu bằng nước chỉ làm cho đám cháy lan nhanh theo dòng nước (do xăng không hoàn tan mà nổi trên mặt nước).
Chữa cháy thành công một chiếc Honda Air Blade mang BKS 83S5 – 5212 ngày 20-8-2011
An toàn khi qua hầmChào đón sự kiện khánh thành hầm dìm dài nhất Đông Nam Á, hầm Thủ Thiêm, KNTV gửi đến độc giả một số lưu ý cần thiết khi lưu thông qua hầm.
Những điều cần biết khi xảy ra cháy nổ trong hầm:
- Tắt máy, để lại chìa khóa trên xe.
- Nhấn nút báo cháy.
- Dùng bình chữa cháy tại hộp chữa cháy để dập tắt đám cháy (nếu có thể).
- Nhanh chóng vào lối thoát hiểm.
- Báo sự cố về Trung tâm bằng điện thoại khẩn cấp trong lối thoát hiểm.
- Nghe hướng dẫn thoát hiểm trên loa phát thanh.
Một số quy định khi lưu thông quan hầm thủ thiêm:1. Tốc độ và khoảng cách:- Đối với xe ôtô: + Tốc độ tối đa cho phép: 60km/h; + Tốc độ tối thiểu cho phép: 30km/h; + Khoảng cách tối thiểu giữa các xe trên cùng làn xe: 30 mét. - Đối với xe môtô, xe gắn máy: + Tốc độ tối đa cho phép: 40 km/h; 2. Các hành vi nghiêm cấm: - Bấm còi; - Bật đèn ưu tiên (trừ những xe ưu tiên theo quy định); - Bật đèn ở chế độ chiếu xa vá các loại đèn có ánh sáng mạnh khác; - Dừng, đỗ xe. 3. Trách nhiệm của người lái xe: - Bật đèn ở chế độ chiếu gần – đèn cốt; - Mở radio sóng AM các tần số: 655 KHz hoặc 610KHz hoặc 588KHz. Khuyến cáo người lưu thông qua hầm Thủ Thiêm bằng xe gắn máy:- Người lưu thông qua hầm bằng xe gắn máy nên sử dụng loại nón bảo hiểm chụp kín tai để giảm ảnh hưởng của tiếng ồn;- Hạn chế chở trẻ em qua hầm bằng xe gắn máy; nếu cho trẻ em lưu thông qua hầm cần có dụng cụ bịt tai để giảm ảnh hưởng của tiếng ồn, đặc biệt khi xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông trong hầm.
Tổng hợp theo Trung tâm Quản lý đường hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn
|
Quy tắc 3 giây trong lái xe
Các chuyên gia về an toàn đường bộ đã nghiên cứu và tìm ra “quy tắc 3 giây” để tính được khoảng cách an toàn tối thiểu cho mỗi xe ở những tốc độ khác nhau.
Bản chất của quy tắc này dựa trên các tính toán tổng hợp về tốc độ phản xạ của người lái, đà quán tính của xe sau khi phanh để xe có thể dừng lại hoàn toàn và tránh được va chạm.
Khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế, bạn cần tăng khoảng cách an toàn lên.
Để đơn giản, bạn hãy nhân vận tốc của xe với 3 rồi chia cho 10 – kết quả chính là số mét khoảng cách tối thiểu bạn cần giữ giữa xe của bạn và xe phía trước. Ví dụ, bạn đang đi với vận tốc 60km/h. Vậy bạn cần giữ khoảng cách tối thiểu với xe phía trước là 60 x 3/10 = 18m.
Tương tự, nếu bạn đi 80km/h thì bạn cần giữ khoảng cách an toàn ít nhất là 24m. Tuy nhiên, xin lưu ý các bạn, khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế (sương mù, mưa to, đường trơn trượt) – bạn cần tăng khoảng cách an toàn lên. Tuyệt đối không “bám đuôi” với xe phía trước. Hãy thận trọng hạn chế tốc độ và giữ khoảng cách thật an toàn.
MH (GTVT)
Xử lý xe bị kẹt số
Trong quá trình điều khiển xe, rất nhiều khó khăn, nguy hiểm rình rập, thậm chí còn nguy hiểm đến cả tính mạng của những người ngồi trên xe. Trong đó, kẹt số là một mối họa mà bạn cần phải có biện pháp xử lý kịp thời.
Nếu cần số bị kẹt ở số N (số mo), bước đầu tiên bạn hãy khởi động lại máy và tăng tốc xe bằng cách ép cần số vào số 1.
Khi đó, hộp số sẽ từ chối, nhưng lực ép vào cần số tạo ma sát giữa bánh răng đồng bộ và bánh răng đang quay, làm xe chuyển động từ từ. Khi tốc độ xe đủ ương ứng với tốc độ yêu cầu cho số 1, cần số sẽ trượt vào và xe chạy bình thường.
Khi xe đã chạy ở số 1, nhấp mạnh chân ga và nhả, khi đó bạn có thể kéo cần số trượt ra số N và đẩy cần số vào rãnh số 2 nhưng không ép mạnh.
Khi động cơ chạy đủ chậm, tốc độ tương ứng với tốc độ yêu cầu của tỉ số truyền số 2 và tốc độ xe, cần số sẽ trượt vào rãnh số 2.
Quy trình giảm số thao tác theo cách ngược lại (chạy tốc độ ổn định, kéo cần số về N, tăng tốc độ máy dần dần trong khi đẩy cần số về hướng số thấp hơn. Khi tốc độ máy tương ứng với tốc độ yêu cầu cho số đó, cần số sẽ trượt vào).
Khi đó, hộp số sẽ từ chối, nhưng lực ép vào cần số tạo ma sát giữa bánh răng đồng bộ và bánh răng đang quay, làm xe chuyển động từ từ. Khi tốc độ xe đủ ương ứng với tốc độ yêu cầu cho số 1, cần số sẽ trượt vào và xe chạy bình thường.
Khi xe đã chạy ở số 1, nhấp mạnh chân ga và nhả, khi đó bạn có thể kéo cần số trượt ra số N và đẩy cần số vào rãnh số 2 nhưng không ép mạnh.
Khi động cơ chạy đủ chậm, tốc độ tương ứng với tốc độ yêu cầu của tỉ số truyền số 2 và tốc độ xe, cần số sẽ trượt vào rãnh số 2.
Quy trình giảm số thao tác theo cách ngược lại (chạy tốc độ ổn định, kéo cần số về N, tăng tốc độ máy dần dần trong khi đẩy cần số về hướng số thấp hơn. Khi tốc độ máy tương ứng với tốc độ yêu cầu cho số đó, cần số sẽ trượt vào).
Xử lý tình huống ô tô bị mất phanh Nhồi bàn đạp thắng: Nhồi nhiều lần có thể phục hồi tạm thời áp suất thủy lực một đường ống bị rò rỉ. Khi bàn đạp trả lại và ổn định, bạn ngưng nhồi thắng và tiếp tục nhấn lên bàn đạp.Kéo thắng tay (còn gọi là thắng đậu xe): Xe càng lao nhanh xuống dốc, bạn càng mất nhiều thời gian để hãm được xe. Khi xe đã chạy chậm lại, bạn có thể nhả thắng tay rồi giật thật mạnh để xe dừng hẳn. Cho xe va quẹt vào các thanh lan can thép: Bạn cần cho xe sượt qua bờ tường, lề đường, vách núi để hãm được xe. Thân xe buộc phải được sửa chữa và sơn lại sau đó còn hơn là một tai nạn chết người. Đừng tắt máy xe: Cúp công tắc sẽ không làm dừng chiếc xe. Ngoài ra, bạn cần cho máy chạy để giúp tay lái trợ lực hoạt động. Trả về số nhỏ (chỉ dành cho ô tô hộp số điều khiển bằng tay): Bạn nên thận trọng khi làm việc này. Nếu xe bạn không chạy đường thẳng, việc trả về số nhỏ có thể làm xe xoay tròn. Cách này cũng có thể bạn làm hỏng hộp số. Nếu xe bạn trang bị một hộp số tự động, trả về số nhỏ có lẽ không có tác dụng. Gài số de (số lùi): Cách duy nhất để dừng một ô tô trang bị hộp số tự động là gài số de (có khả năng làm hỏng hộp số). Các bánh xe sẽ nhanh chóng bị khóa chặt. Cách này phức tạp hơn trên một số ô tô, cũng vì vậy, bạn cần đọc kỹ những lời khuyên bổ sung sau đây để xử lý tình huống khẩn cấp này: - Đừng bao giờ gài số de lúc xe đang chạy tới, trừ phi thật cần thiết. Mỗi lần bạn làm như thế, bạn có thể gây ra hư hại nghiêm trọng cho hộp số, bộ vi sai hoặc các trục truyền động. - Bạn đề phòng các bánh xe long ra khiến chiếc xe xoay tròn hoặc không thể bẻ lái được. - Nếu bạn rút chân khỏi bàn đạp tăng tốc khi gài số de, ô tô có thể bị tắt máy và hộp số sẽ khóa chặt các bánh xe. Muốn gài được số de trên một số ô tô, bạn cần ép thêm ga tăng tốc nhẹ nhàng. - Việc gài số de để hãm được xe không có tác dụng đối với các xe trang bị hộp số điều khiển bằng máy tính. Cẩn tất vô ưu Để hạn chế rủi ro và tránh những hậu quả đáng tiếc thì việc chuẩn bị chu đáo cho một hành trình là điều cần thiết. Tác giả xin được đề xuất 5 điểm quan trọng khi tổ chức một hành trình mà ai cũng có thể làm được xong trên thực tế chúng ta lại thường bỏ qua, đồng nghĩa với việc giao phó tính mạng của mình và những người đồng hành cho người khác một cách vô thức.
|
Lưu ý khi sơ cứu tai nạn giao thông Ba vấn đề chính:
|
Kinh nghiệm vàng khi lái xe ngày Tết
Dù bạn có tin hay không nhưng có một thực tế rất đáng sợ là số vụ tai nạn chết người trong dịp Tết thường cao gấp đôi đến gấp ba lần so với ngày thường. Tuy nhiên bạn bạn hoàn toàn có thể vui Tết an toàn nếu như làm tốt những điều sau đây.
Không uống nhiều rượu bia trước khi lái xe
Chắc bạn vẫn còn nhớ vụ tai nạn thương tâm xảy ra vào giữa tháng 1 vừa qua tại hầm chui Kim Liên, Hà Nội khi một nam thanh niêm đi xe máy mang biển kiểm soát 34L5-1657 bị một xe tải đi cùng chiều cán qua đầu gây tử vong tại chỗ. Nguyên nhân của vụ tai nạn này là do nam thanh niêm đã uống khá nhiều rượu trước khi lái xe.
Dịp Tết những năm trước số vụ tai nạn gây chết người như thế nhiều không đếm xuể. Tựu chung lại, nguyên nhân phổ biến nhất vẫn xuất phát từ bàn nhậu.
Uống rượu bia ngày Tết cùng bạn bè người thân vừa là thú vui, vừa là một phong tục tập quán đẹp của người Việt Nam. Tuy nhiên, uống bia rượu quá nhiều trước khi lái xe có thể gây ra những hậu quả khôn lường. Rượu bia làm giảm khả năng kiểm soát tốc độ, khả năng kiểm soát tay lái, khả năng quan sát và xử lý tình huống của người điều khiển, qua đó rất dễ gây tai nạn. Hơn nữa, trong khi tai nạn xảy ra, người say rượu cũng mất khả năng phản xạ tự vệ, bảo vệ bản thân khỏi chấn thương.
Nếu xác định rời khỏi bàn nhậu bạn sẽ lái xe, dù là xe máy hay ô tô, hãy uống có chừng mực. Hãy nhớ, rượu bia khi kết hợp với lái xe sẽ kéo tử thần lại rất gần.
Để an toàn tuyệt đối, bạn nên làm theo khẩu hiệu của nhiều người: Uống thì không lái, mà lái thì không uống.
Không dùng điện thoại khi lái xe
Khi lái ô tô, sử dụng điện thoại để nghe gọi hoặc nhắn tin sẽ làm người điều khiển mất tập trung, qua đó làm giảm khả năng xử lý tình huống. Theo một nghiên cứu ở Mỹ, điện thoại và bia rượu chính là hai tác nhân gây tai nạn phổ biến nhất cho người lái ô tô. Đường xá ngày Tết rất đông đúc. Không chỉ có các phương tiện giao thông, số người đi bộ và qua đường cũng nhiều hơn ngày thường. Nếu sử dụng điện thoại khi lái xe trong những ngày này, khả năng gây tai nạn cho bản thân và cho người khác là rất cao.
Với người đi xe máy, việc sử dụng điện thoại còn nguy hiểm hơn. Lái xe một tay, tinh thần bị phân tán, không tập trung quan sát…tai nạn xảy ra là điều rất dễ hiểu.
Không đi xe quá tốc độ
Ngày Tết bạn có đến cả tuần để nghỉ ngơi và du xuân cùng bạn bè, thế nên cần gì phải đi xe quá nhanh. Lái xe quá tốc độ không những làm tăng nguy cơ tai nạn mà còn làm tăng tỷ lệ thương vong khi tai nạn xảy ra. Hơn nữa, trong những ngày Tết, hãy nhớ rằng trên đường có rất nhiều người lái xe trong tình trạng say xỉn. Có thể bạn không đâm vào người khác, nhưng người khác có thể “tông” vào bạn đấy.
Nếu đi xe máy, hãy đội mũ bảo hiểm
Lợi dụng mấy ngày Tết vắng bóng công an giao thông, rất nhiều người đi xe máy mà không đội mũ bảo hiểm. Thống kê các năm trước cho thấy, trên 65% số ca tử vong trong các vụ tai nạn xe máy vào dịp Tết rơi vào những người không đội mũ bảo hiểm. Con số ấy liệu có đủ lớn để khiến bạn phải nghĩ lại khi quyết định không đội mũ?
Đề cao ý thức chấp hành luật Giao thông đường bộ
Chắc chắn bạn sẽ rất“ngứa mắt” khi thấy ai đó lược lách đánh võng, vượt ẩu, đi ngược chiều…làm bạn giật mình khi đang đi du xuân. Thế nên nếu bạn vi phạm luật giao thông, rất nhiều người khác cũng sẽ “ngứa mắt” không kém. Tuân thủ luật Giao thông không chỉ giúp tránh tai nạn mà còn giúp bạn tránh được các vụ cãi vã đen đủi đầu năm.
Với người lái xe đường trường
Bạn cần phải có sức khỏe tốt khi lái xe đường dài. Khi khỏe mạnh bạn sẽ lái xe tập trung hơn, quan sát tốt hơn và xử lý tình huống tốt hơn, nhờ đó tránh được nguy cơ tai nạn. Khi bạn ốm yếu, tốt nhất không nên lái xe đường dài. Hãy lùi lại lịch cho đến khi khỏe hẳn, hoặc nhờ ai đó cầm lái thay bạn.
Kiểm tra kỹ lưỡng trước khi chạy. Dù là xe máy hay ô tô, xe không ở trong tình trạng tốt rất dễ hỏng hóc giữa đường. Hãy nhớ rằng, những ngày Tết dù bạn có thắp đèn giữa ban ngày thì cũng khó mà tìm được chỗ sửa xe. Vì thế, trước khi khởi hành bạn phải kiểm tra xe thật kỹ xem xe có gì không ổn không. Nhớ mang theo các dụng cụ sửa chữa vì không loại trừ khả năng chính bạn sẽ phải đóng vai làm thợ sửa xe giữa đường.
Bạn cũng nên cân nhắc có khởi hành hay không nếu như gặp thời tiết xấu. Nguy cơ tai nạn trong điều kiện thời tiết xấu thường cao gấp đôi, gấp ba lần so với bình thường. Ở phía bắc, do thời tiết còn rét đậm nên nếu có thể bạn hãy đi xe buýt hoặc xe khách thay vì xe máy. Còn nếu như đi xe máy, không nên cho trẻ dưới hai tuổi đi cùng. Khả năng chống chịu gió rét của trẻ là rất kém.
Không uống nhiều rượu bia trước khi lái xe
Chắc bạn vẫn còn nhớ vụ tai nạn thương tâm xảy ra vào giữa tháng 1 vừa qua tại hầm chui Kim Liên, Hà Nội khi một nam thanh niêm đi xe máy mang biển kiểm soát 34L5-1657 bị một xe tải đi cùng chiều cán qua đầu gây tử vong tại chỗ. Nguyên nhân của vụ tai nạn này là do nam thanh niêm đã uống khá nhiều rượu trước khi lái xe.
Dịp Tết những năm trước số vụ tai nạn gây chết người như thế nhiều không đếm xuể. Tựu chung lại, nguyên nhân phổ biến nhất vẫn xuất phát từ bàn nhậu.
Uống rượu bia ngày Tết cùng bạn bè người thân vừa là thú vui, vừa là một phong tục tập quán đẹp của người Việt Nam. Tuy nhiên, uống bia rượu quá nhiều trước khi lái xe có thể gây ra những hậu quả khôn lường. Rượu bia làm giảm khả năng kiểm soát tốc độ, khả năng kiểm soát tay lái, khả năng quan sát và xử lý tình huống của người điều khiển, qua đó rất dễ gây tai nạn. Hơn nữa, trong khi tai nạn xảy ra, người say rượu cũng mất khả năng phản xạ tự vệ, bảo vệ bản thân khỏi chấn thương.
Nếu xác định rời khỏi bàn nhậu bạn sẽ lái xe, dù là xe máy hay ô tô, hãy uống có chừng mực. Hãy nhớ, rượu bia khi kết hợp với lái xe sẽ kéo tử thần lại rất gần.
Để an toàn tuyệt đối, bạn nên làm theo khẩu hiệu của nhiều người: Uống thì không lái, mà lái thì không uống.
Không dùng điện thoại khi lái xe
Khi lái ô tô, sử dụng điện thoại để nghe gọi hoặc nhắn tin sẽ làm người điều khiển mất tập trung, qua đó làm giảm khả năng xử lý tình huống. Theo một nghiên cứu ở Mỹ, điện thoại và bia rượu chính là hai tác nhân gây tai nạn phổ biến nhất cho người lái ô tô. Đường xá ngày Tết rất đông đúc. Không chỉ có các phương tiện giao thông, số người đi bộ và qua đường cũng nhiều hơn ngày thường. Nếu sử dụng điện thoại khi lái xe trong những ngày này, khả năng gây tai nạn cho bản thân và cho người khác là rất cao.
Với người đi xe máy, việc sử dụng điện thoại còn nguy hiểm hơn. Lái xe một tay, tinh thần bị phân tán, không tập trung quan sát…tai nạn xảy ra là điều rất dễ hiểu.
Không đi xe quá tốc độ
Ngày Tết bạn có đến cả tuần để nghỉ ngơi và du xuân cùng bạn bè, thế nên cần gì phải đi xe quá nhanh. Lái xe quá tốc độ không những làm tăng nguy cơ tai nạn mà còn làm tăng tỷ lệ thương vong khi tai nạn xảy ra. Hơn nữa, trong những ngày Tết, hãy nhớ rằng trên đường có rất nhiều người lái xe trong tình trạng say xỉn. Có thể bạn không đâm vào người khác, nhưng người khác có thể “tông” vào bạn đấy.
Nếu đi xe máy, hãy đội mũ bảo hiểm
Lợi dụng mấy ngày Tết vắng bóng công an giao thông, rất nhiều người đi xe máy mà không đội mũ bảo hiểm. Thống kê các năm trước cho thấy, trên 65% số ca tử vong trong các vụ tai nạn xe máy vào dịp Tết rơi vào những người không đội mũ bảo hiểm. Con số ấy liệu có đủ lớn để khiến bạn phải nghĩ lại khi quyết định không đội mũ?
Đề cao ý thức chấp hành luật Giao thông đường bộ
Chắc chắn bạn sẽ rất“ngứa mắt” khi thấy ai đó lược lách đánh võng, vượt ẩu, đi ngược chiều…làm bạn giật mình khi đang đi du xuân. Thế nên nếu bạn vi phạm luật giao thông, rất nhiều người khác cũng sẽ “ngứa mắt” không kém. Tuân thủ luật Giao thông không chỉ giúp tránh tai nạn mà còn giúp bạn tránh được các vụ cãi vã đen đủi đầu năm.
Với người lái xe đường trường
Bạn cần phải có sức khỏe tốt khi lái xe đường dài. Khi khỏe mạnh bạn sẽ lái xe tập trung hơn, quan sát tốt hơn và xử lý tình huống tốt hơn, nhờ đó tránh được nguy cơ tai nạn. Khi bạn ốm yếu, tốt nhất không nên lái xe đường dài. Hãy lùi lại lịch cho đến khi khỏe hẳn, hoặc nhờ ai đó cầm lái thay bạn.
Kiểm tra kỹ lưỡng trước khi chạy. Dù là xe máy hay ô tô, xe không ở trong tình trạng tốt rất dễ hỏng hóc giữa đường. Hãy nhớ rằng, những ngày Tết dù bạn có thắp đèn giữa ban ngày thì cũng khó mà tìm được chỗ sửa xe. Vì thế, trước khi khởi hành bạn phải kiểm tra xe thật kỹ xem xe có gì không ổn không. Nhớ mang theo các dụng cụ sửa chữa vì không loại trừ khả năng chính bạn sẽ phải đóng vai làm thợ sửa xe giữa đường.
Bạn cũng nên cân nhắc có khởi hành hay không nếu như gặp thời tiết xấu. Nguy cơ tai nạn trong điều kiện thời tiết xấu thường cao gấp đôi, gấp ba lần so với bình thường. Ở phía bắc, do thời tiết còn rét đậm nên nếu có thể bạn hãy đi xe buýt hoặc xe khách thay vì xe máy. Còn nếu như đi xe máy, không nên cho trẻ dưới hai tuổi đi cùng. Khả năng chống chịu gió rét của trẻ là rất kém.
Làm sao để thoát khỏi ôtô đang cháy
Xe đang cháy là cái bẫy chết người mà không dễ gì thoát được. Khi xe cháy, khói sẽ lan rất nhanh chóng bên trong các cánh cửa đóng kín và nhiệt độ sẽ tăng lên rất nhanh đồng thời lửa sẽ có thể gây nổ bình xăng. Dù khó thoát nhưng không thể không làm được với điều kiện là người ở trong hoàn cảnh đấy phải nghĩ và hành động rất nhanh.
Ảnh: Internet
Sau đây là các bước mà bạn nên làm theo để thoát khỏi hoàn cảnh nguy hiểm này:
- Phải thật bình tĩnh và đây là vấn đề sống còn. Hoản loạn chỉ làm tình hình xấu đi và bạn sẽ mất thời gian quý giá được tính bằng giây. Điều quan trọng nhất và duy nhất mà bạn luôn tập trung để thực hiện là thoát khỏi xe càng sớm càng tốt
- Mở khóa cửa hay cửa sổ ngay khi bạn có thể và bằng mọi giá. Cho dù bạn không thể mở cửa nhưng những người bên ngoài có thể cứu bạn ra nhanh chóng với cửa đã mở khóa.
- Nếu bạn đang thắt dây an toàn, mở ra ngay khi có thể. Làm như vậy để tránh việc lửa có thể làm nóng chốt dây an toàn làm bằng kim loại. Nếu khoá kim loại quá nóng, dùng mẫu vải hay bất cứ vật liệu gì có thể cách nhiệt để mở. Nếu bạn không mở được, ðẩy dây ðeo vai qua ðầu và đưa hai chân của bạn ra từ bên dýới dây ðeo thắt lýng.
- Phá hay mỏ cửa sổ nếu bạn không thể mở được cửa chính và làm như vậy để khói có thể thoát ra bớt. Đồng thời bạn bạn cũng có cơ hội thoát ra qua đường này. Khi bạn không có dụng cụ để đập vở cửa kính, dùng cả 2 chân để đạp mạnh để làm vỡ kính
Ảnh: Internet
- Phải thật bình tĩnh và đây là vấn đề sống còn. Hoản loạn chỉ làm tình hình xấu đi và bạn sẽ mất thời gian quý giá được tính bằng giây. Điều quan trọng nhất và duy nhất mà bạn luôn tập trung để thực hiện là thoát khỏi xe càng sớm càng tốt
- Mở khóa cửa hay cửa sổ ngay khi bạn có thể và bằng mọi giá. Cho dù bạn không thể mở cửa nhưng những người bên ngoài có thể cứu bạn ra nhanh chóng với cửa đã mở khóa.
- Nếu bạn đang thắt dây an toàn, mở ra ngay khi có thể. Làm như vậy để tránh việc lửa có thể làm nóng chốt dây an toàn làm bằng kim loại. Nếu khoá kim loại quá nóng, dùng mẫu vải hay bất cứ vật liệu gì có thể cách nhiệt để mở. Nếu bạn không mở được, ðẩy dây ðeo vai qua ðầu và đưa hai chân của bạn ra từ bên dýới dây ðeo thắt lýng.
- Phá hay mỏ cửa sổ nếu bạn không thể mở được cửa chính và làm như vậy để khói có thể thoát ra bớt. Đồng thời bạn bạn cũng có cơ hội thoát ra qua đường này. Khi bạn không có dụng cụ để đập vở cửa kính, dùng cả 2 chân để đạp mạnh để làm vỡ kính
Lưu ý khi lái xe số tự động
Quá đơn giản khi điều khiển lại khiến các loại xe trang bị hộp số tự động (AT) nhưng nó lại tiềm ẩn những nguy cơ cao hơn xe số sàn, chủ yếu do tài xế chưa hiểu hết tính năng. Thực ra nó phức tạp hơn số sàn, dù tưởng như đơn giản hơn. Một trong những câu hỏi phổ biến nhất là “Về chế độ nào khi dừng đèn đỏ?”; “Có nên đi bằng hai chân?”…
Sau đây là trích đăng tài liệu hướng dẫn lái xe an toàn trên trang Smartdrive, cùng với những kinh nghiệm từ các kỹ sư Ford Việt Nam để liệt kê cách vận hành loại hộp số này, sao cho hiệu quả và an toàn nhất.
Để chế độ nào khi dừng đèn đỏ?
Theo các chuyên gia, giống số sàn, tài xế nên về mo (N) và kéo phanh tay. Điều này liên quan tới tình huống xấu là có xe đâm từ phía sau. Nếu không chuyển mà giữ nguyên ở số tiến D và phanh, chân bạn không đủ khỏe để hãm. Trong tình huống đó, xe sẽ vọt lên phía trước, rất nguy hiểm. Ngoài ra, dùng phanh chân còn làm lóa mắt xe sau do đèn phanh sáng, đặc biệt vào thời điểm thời tiết xấu, sương mù hay mưa.
Chuyển sang số đỗ P (Parking) cũng không nên vì có thể hỏng hộp số khi bị xe sau húc.
An toàn nhất là chuyển về N và kéo phanh tay. Khi đó, xe không bị lao về phía trước, hộp số cũng không bị hỏng.
Tuy nhiên, đây chỉ là tình huống an toàn nhất. Còn tùy thuộc vào điều kiện thực tế để bạn ra quyết định chuyển về chế độ nào cho thuận tiện. Chẳng hạn với thời gian chờ ít, phía sau không có xe thì chỉ cần giữ phanh chân là đủ.
Linh động, tỉnh táo là điều quan trọng khi cầm lái. Bởi chỉ có thế, bạn mới đối phó được các tình huống xảy ra trên đường.
Không nên lái hai chân
Một vài người có khả năng và sở thích điều khiển xe số tự động bằng hai chân. Chân phải ga, chân trái phanh. Các chuyên gia Ford khuyên tuyệt đối không đi bằng cách này.
Với số tự động, chỉ dùng chân phải để kiểm soát ga và phanh là đủ, để đảm bảo không đạp cả hai cùng một lúc.
Học cách điều chỉnh ga
Với số sàn hay tự động, điều khiển tốt chân ga là quan trọng bậc nhất. Nhưng có sự khác biệt giữa hai loại này.
Ở số sàn, khi nhả chân ga, xe có xu hướng chậm lại (ngoại trừ lúc xuống dốc). Đây là hiện tượng “hãm bằng động cơ”.
Trên số tự động, nhả chân ga trong một số tình huống còn làm tăng số. Điều này dẫn tới tình trạng mất kiểm soát vì bất ngờ. Vì vậy, cần tập luyện phản xạ ga thật nhuần nhuyễn trước khi lái xe ra đường.
Đạp phanh khi chuyển chế độ
Trong mọi trường hợp chuyển sang các chế độ khác nhau (D, N, R, P hay D1(L), D2 (S), D3), tài xế cần đạp phanh để đảm bảo an toàn.
Lên và xuống dốc với số tự động
Theo kinh nghiệm từ xe số sàn, thông thường, bạn lên dốc số nào thì xuống với số đó. Hầu hết số tự động đều có chế độ số tay (bán tự động M hoặc dấu + (tăng số) và – (giảm số)).
Người lái có thể chủ động chọn số cho phù hợp với điều kiện thực tế, như tốc độ, tải trọng, điều kiện đường… Chẳng hạn khi chọn số 3, xe sẽ lên cao nhất là số 3. Giảm tốc, xe tự động về số 1 hoặc 2.
Nếu không có cơ chế bán tự động, hộp số có các ký hiệu như D1 (hoặc L, chỉ số 1), D2 (hoặc S, chỉ số 2) hay D3. Nếu đặt ở D3, số cao nhất sẽ là 3. Giảm tốc, xe về số 1 hoặc 2. Điều kiện địa hình càng khó thì bạn có thể chuyển về D2 hoặc D1
Sau đây là trích đăng tài liệu hướng dẫn lái xe an toàn trên trang Smartdrive, cùng với những kinh nghiệm từ các kỹ sư Ford Việt Nam để liệt kê cách vận hành loại hộp số này, sao cho hiệu quả và an toàn nhất.
Để chế độ nào khi dừng đèn đỏ?
Theo các chuyên gia, giống số sàn, tài xế nên về mo (N) và kéo phanh tay. Điều này liên quan tới tình huống xấu là có xe đâm từ phía sau. Nếu không chuyển mà giữ nguyên ở số tiến D và phanh, chân bạn không đủ khỏe để hãm. Trong tình huống đó, xe sẽ vọt lên phía trước, rất nguy hiểm. Ngoài ra, dùng phanh chân còn làm lóa mắt xe sau do đèn phanh sáng, đặc biệt vào thời điểm thời tiết xấu, sương mù hay mưa.
Chuyển sang số đỗ P (Parking) cũng không nên vì có thể hỏng hộp số khi bị xe sau húc.
An toàn nhất là chuyển về N và kéo phanh tay. Khi đó, xe không bị lao về phía trước, hộp số cũng không bị hỏng.
Tuy nhiên, đây chỉ là tình huống an toàn nhất. Còn tùy thuộc vào điều kiện thực tế để bạn ra quyết định chuyển về chế độ nào cho thuận tiện. Chẳng hạn với thời gian chờ ít, phía sau không có xe thì chỉ cần giữ phanh chân là đủ.
Linh động, tỉnh táo là điều quan trọng khi cầm lái. Bởi chỉ có thế, bạn mới đối phó được các tình huống xảy ra trên đường.
Không nên lái hai chân
Một vài người có khả năng và sở thích điều khiển xe số tự động bằng hai chân. Chân phải ga, chân trái phanh. Các chuyên gia Ford khuyên tuyệt đối không đi bằng cách này.
Với số tự động, chỉ dùng chân phải để kiểm soát ga và phanh là đủ, để đảm bảo không đạp cả hai cùng một lúc.
Học cách điều chỉnh ga
Với số sàn hay tự động, điều khiển tốt chân ga là quan trọng bậc nhất. Nhưng có sự khác biệt giữa hai loại này.
Ở số sàn, khi nhả chân ga, xe có xu hướng chậm lại (ngoại trừ lúc xuống dốc). Đây là hiện tượng “hãm bằng động cơ”.
Trên số tự động, nhả chân ga trong một số tình huống còn làm tăng số. Điều này dẫn tới tình trạng mất kiểm soát vì bất ngờ. Vì vậy, cần tập luyện phản xạ ga thật nhuần nhuyễn trước khi lái xe ra đường.
Đạp phanh khi chuyển chế độ
Trong mọi trường hợp chuyển sang các chế độ khác nhau (D, N, R, P hay D1(L), D2 (S), D3), tài xế cần đạp phanh để đảm bảo an toàn.
Lên và xuống dốc với số tự động
Theo kinh nghiệm từ xe số sàn, thông thường, bạn lên dốc số nào thì xuống với số đó. Hầu hết số tự động đều có chế độ số tay (bán tự động M hoặc dấu + (tăng số) và – (giảm số)).
Người lái có thể chủ động chọn số cho phù hợp với điều kiện thực tế, như tốc độ, tải trọng, điều kiện đường… Chẳng hạn khi chọn số 3, xe sẽ lên cao nhất là số 3. Giảm tốc, xe tự động về số 1 hoặc 2.
Nếu không có cơ chế bán tự động, hộp số có các ký hiệu như D1 (hoặc L, chỉ số 1), D2 (hoặc S, chỉ số 2) hay D3. Nếu đặt ở D3, số cao nhất sẽ là 3. Giảm tốc, xe về số 1 hoặc 2. Điều kiện địa hình càng khó thì bạn có thể chuyển về D2 hoặc D1
Phanh gấp cần nhớ
Dừng gấp khi không có ABS
ABS mới phổ biến nên các tài xế gặp phải tình huống này rất nhiều. Thao tác đúng nhất lúc dừng khẩn cấp là tiếp tục giữ chân phanh. Tuy nhiên, bạn phải đảm bảo không nhấn quá mạnh tới mức bánh xe bị khóa cứng, dẫn tới trượt trên mặt đường.
Mục đích quan trọng nhất khi phanh là cho xe dừng tại một điểm theo ý muốn. Để làm được điều này, dĩ nhiên bạn phải không bị mất lái. Nếu đã lỡ nhấn hết chân phanh, hãy nhả ra chút ít rồi tiếp tục nhấn theo kiểu kiểu nhấp-nhả liên tục và kết hợp với tay lái để xe dừng đúng chỗ. Ngoài ra, khi phải dừng khẩn cấp, nhiều tài xế thường đánh hết lái về phía trái hoặc phía phải. Vì vậy, đừng nhả hẳn phanh khi xe chưa ở trong tầm kiểm soát.
Những lưu ý trên chỉ là lý thuyết. Để hiện thực hóa trong những sự cố thật, cách tốt nhất là luyện tập.
Chọn một con đường vắng, cho xe di chuyển. Sau đó bạn bắt đầu nhấn phanh. Đến khi nghe thấy tiếng lốp rít, đó là dấu hiệu cho thấy nó sắp bị trượt trên mặt đường. Đây được coi là mức tốt nhất để bạn vừa phanh vừa điều khiển được xe. Nhưng nếu nghe thấy tiếng “tru”, chắc chắn lốp đã bị bó và không thể điều khiển theo ý muốn. Hãy nhả phanh rồi nhấn trở lại.
Dừng gấp khi có ABS
Nếu xe có hệ thống ABS, hãy tự tin đạp mạnh chân phanh xuống tận sàn, giữ chặt cho tới khi xe dừng hẳn. Tuy nhiên, nên nhớ ABS chỉ hỗ trợ còn bạn mới là người cầm lái. Bạn cần tập trung cho nhiệm vụ điều khiển xe, trong khi ABS chịu trách nhiệm nhấn-nhả phanh (khoảng 15 lần mỗi giây).
Dẫu ABS rất hữu dụng nhưng vẫn cần phải huấn luyện. Bởi trong đa số các trường hợp, các tài xế không nhấn hết chân phanh hoặc không giữ tới lúc xe dừng hẳn. Họ thường phanh thành nhiều giai đoạn (tức ấn nhẹ rồi mới ấn mạnh) và nhả ra theo phản xạ. Một sinh viên trong buổi đào tạo của Edmunds đã đưa xe ra lề đường vì không phanh đủ lực. Lý do mà cô đưa ra là “Em sợ xe bị trượt”.
Khi tập luyện ban đầu nên thử ở vận tốc khoảng 40 km/h. Sau đó khi đã thuần thục, bạn có thể thử ở vận tốc cao. Đừng quan tâm tới tiếng lốp rít bởi nhấn nhẹ chân ga và mài mòn lốp một chút không ảnh hưởng tới xe.
Tránh tai nạn với ABS
Trong tiếng Anh, các chuyên gia rút ra 3 chữ “S” quan trọng nhất với ABS. Đó là “Stomp, Stay and Steer – đạp mạnh, giữ và lái”. Công dụng hữu ích nhất của ABS là cho phép tài xế điều khiển xe bình thường dù đạp hết chân phanh.
Tuy nhiên, có một vấn đề là tài xế thường bị “choáng” trước các sự cố và có xu hướng đánh lái quá nhiều về một hướng. Điều này rất nguy hiểm vì ở tốc độ cao, chỉ cần đánh lái nhẹ, quãng đường di chuyển đã rất dài. Sự mất lái lại khiến họ càng sợ và nhả phanh ra khiến ABS mất tác dụng.
Để luyện tập, bạn có thể dùng những chai nước đặt vuông góc với hướng lái ở một nơi thuận lợi. Bắt đầu nhấn ga, đến gần hãy phanh mạnh, đánh lái để vòng qua chướng ngại vật trên. Hãy cố gắng kiên trì và đừng tiếc xe bởi cái quý giá nhất là kinh nghiệm để bạn tự tin xử lý.
ABS mới phổ biến nên các tài xế gặp phải tình huống này rất nhiều. Thao tác đúng nhất lúc dừng khẩn cấp là tiếp tục giữ chân phanh. Tuy nhiên, bạn phải đảm bảo không nhấn quá mạnh tới mức bánh xe bị khóa cứng, dẫn tới trượt trên mặt đường.
Mục đích quan trọng nhất khi phanh là cho xe dừng tại một điểm theo ý muốn. Để làm được điều này, dĩ nhiên bạn phải không bị mất lái. Nếu đã lỡ nhấn hết chân phanh, hãy nhả ra chút ít rồi tiếp tục nhấn theo kiểu kiểu nhấp-nhả liên tục và kết hợp với tay lái để xe dừng đúng chỗ. Ngoài ra, khi phải dừng khẩn cấp, nhiều tài xế thường đánh hết lái về phía trái hoặc phía phải. Vì vậy, đừng nhả hẳn phanh khi xe chưa ở trong tầm kiểm soát.
Những lưu ý trên chỉ là lý thuyết. Để hiện thực hóa trong những sự cố thật, cách tốt nhất là luyện tập.
Chọn một con đường vắng, cho xe di chuyển. Sau đó bạn bắt đầu nhấn phanh. Đến khi nghe thấy tiếng lốp rít, đó là dấu hiệu cho thấy nó sắp bị trượt trên mặt đường. Đây được coi là mức tốt nhất để bạn vừa phanh vừa điều khiển được xe. Nhưng nếu nghe thấy tiếng “tru”, chắc chắn lốp đã bị bó và không thể điều khiển theo ý muốn. Hãy nhả phanh rồi nhấn trở lại.
Dừng gấp khi có ABS
Nếu xe có hệ thống ABS, hãy tự tin đạp mạnh chân phanh xuống tận sàn, giữ chặt cho tới khi xe dừng hẳn. Tuy nhiên, nên nhớ ABS chỉ hỗ trợ còn bạn mới là người cầm lái. Bạn cần tập trung cho nhiệm vụ điều khiển xe, trong khi ABS chịu trách nhiệm nhấn-nhả phanh (khoảng 15 lần mỗi giây).
Dẫu ABS rất hữu dụng nhưng vẫn cần phải huấn luyện. Bởi trong đa số các trường hợp, các tài xế không nhấn hết chân phanh hoặc không giữ tới lúc xe dừng hẳn. Họ thường phanh thành nhiều giai đoạn (tức ấn nhẹ rồi mới ấn mạnh) và nhả ra theo phản xạ. Một sinh viên trong buổi đào tạo của Edmunds đã đưa xe ra lề đường vì không phanh đủ lực. Lý do mà cô đưa ra là “Em sợ xe bị trượt”.
Khi tập luyện ban đầu nên thử ở vận tốc khoảng 40 km/h. Sau đó khi đã thuần thục, bạn có thể thử ở vận tốc cao. Đừng quan tâm tới tiếng lốp rít bởi nhấn nhẹ chân ga và mài mòn lốp một chút không ảnh hưởng tới xe.
Tránh tai nạn với ABS
Trong tiếng Anh, các chuyên gia rút ra 3 chữ “S” quan trọng nhất với ABS. Đó là “Stomp, Stay and Steer – đạp mạnh, giữ và lái”. Công dụng hữu ích nhất của ABS là cho phép tài xế điều khiển xe bình thường dù đạp hết chân phanh.
Tuy nhiên, có một vấn đề là tài xế thường bị “choáng” trước các sự cố và có xu hướng đánh lái quá nhiều về một hướng. Điều này rất nguy hiểm vì ở tốc độ cao, chỉ cần đánh lái nhẹ, quãng đường di chuyển đã rất dài. Sự mất lái lại khiến họ càng sợ và nhả phanh ra khiến ABS mất tác dụng.
Để luyện tập, bạn có thể dùng những chai nước đặt vuông góc với hướng lái ở một nơi thuận lợi. Bắt đầu nhấn ga, đến gần hãy phanh mạnh, đánh lái để vòng qua chướng ngại vật trên. Hãy cố gắng kiên trì và đừng tiếc xe bởi cái quý giá nhất là kinh nghiệm để bạn tự tin xử lý.
Xe bị nổ lốp
Để sống sót khi nổ lốp, bạn hãy tưởng tượng mình đang bị cảnh sát đuổi. Hãy nhấn ga và lái thẳng lên phía trước. Tiếng lốp nổ khiến hầu hết tài xế giật mình và mắc sai lầm là cho xe chậm dần để tấp vào lề đường. Với chiếc lốp hỏng và đặc biệt ở tốc độ cao, phanh gấp và lái xe vào lề đường khiến bạn dễ gây tai nạn hơn bao giờ hết.
Các chuyên gia ở Edmunds đào tạo tài xế bằng cách ngồi ở ghế sau và cho lốp nổ bằng thuốc nổ loại nhẹ. Gần như không ai mất lái và dưới đây là những bước các học viên đã làm:
Giữ chân ga trong khoảng 2 giây và tiếp tục lái thẳng. Quãng thời gian này đóng vai trò quan trọng, giúp bạn trấn tĩnh để không thực hiện cú phanh hoặc đánh lái chết người.
Sau 2 giây, bạn từ từ nhả chân ga. Lực tác động của chiếc bánh bị nổ khiến chiếc xe chậm dần đến khi dừng hẳn.
Quãng thời gian 2 giây có thể khiến nhiều tài xế cảm thấy khó ước lượng. Theo Edmunds, quan trọng nhất là hãy giữ thẳng lái, để chân xa chân phanh (hoặc chân côn). Khi xe xuống khoảng 45 km/h, bật xi-nhan để tấp vào lề đường.
Những hướng dẫn trên ở điều kiện lý tưởng. Trong trường hợp cần phải phanh sau khi giữ được lái, hãy nhớ thực hiện một cách nhẹ nhàng.
Theo thống kê, hầu hết các vụ nổ lốp xảy ra trên đường cao tốc, thời tiết nóng và lốp non hơi. Vì vậy, hãy thường xuyên kiểm tra áp suất lốp hoặc sử dụng hệ thống hiển thị.
Các chuyên gia ở Edmunds đào tạo tài xế bằng cách ngồi ở ghế sau và cho lốp nổ bằng thuốc nổ loại nhẹ. Gần như không ai mất lái và dưới đây là những bước các học viên đã làm:
Giữ chân ga trong khoảng 2 giây và tiếp tục lái thẳng. Quãng thời gian này đóng vai trò quan trọng, giúp bạn trấn tĩnh để không thực hiện cú phanh hoặc đánh lái chết người.
Sau 2 giây, bạn từ từ nhả chân ga. Lực tác động của chiếc bánh bị nổ khiến chiếc xe chậm dần đến khi dừng hẳn.
Quãng thời gian 2 giây có thể khiến nhiều tài xế cảm thấy khó ước lượng. Theo Edmunds, quan trọng nhất là hãy giữ thẳng lái, để chân xa chân phanh (hoặc chân côn). Khi xe xuống khoảng 45 km/h, bật xi-nhan để tấp vào lề đường.
Những hướng dẫn trên ở điều kiện lý tưởng. Trong trường hợp cần phải phanh sau khi giữ được lái, hãy nhớ thực hiện một cách nhẹ nhàng.
Theo thống kê, hầu hết các vụ nổ lốp xảy ra trên đường cao tốc, thời tiết nóng và lốp non hơi. Vì vậy, hãy thường xuyên kiểm tra áp suất lốp hoặc sử dụng hệ thống hiển thị.
Thoát khỏi ôtô đang chìm
Bất kỳ tai nạn xe hơi nào cũng đều đáng sợ. Nhưng bị tai nạn trong hoàn cảnh chiếc xe của bạn bị rơi xuống nước trong khi bạn đang mắc kẹt trong xe thì còn khủng khiếp hơn nữa. Những tai nạn như vậy thì luôn đặc biệt nguy hiểm vì bạn sẽ đối mặt với nguy cơ bị chết đuối. Nhưng sự thật là hầu hết những cái chết đều là kết quả của sự sợ hãi và hoảng loạn khi không có kế hoạch và kỹ năng để thoát hiểm, khi bạn không ý thức được điều gì sẽ xảy ra khi ô tô bị rơi xuống nước.
Trong giới hạn bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn tư thế an toàn khi xe của bạn bị rơi xuống nước và ngay cả khi bạn bị kẹt khi xe đang chìm thì việc thoát ra ngoài là điều hoàn toàn có thể.
Bước1: Tư thế an toàn khi xe rơi xuống nước
Nếu bạn ý thức được rằng chiếc xe bạn đi đang bị cuốn khỏi đường bộ và rơi xuống nước, hãy ngay lập tức thực hành tư thế an toàn để chuẩn bị cho việc va chạm có thể xảy ra khi xe tiếp xúc với nước. Hãy bắt chép hai tay bạn trước ngực. Lòng bàn tay phải ôm chặt vai bên trái và ngược lại. Bạn nên biết rằng sự va chạm của ô tô lúc rơi xuống nước có thể lớn nhưng có thể không gây chết người, nhưng nếu bạn không áp dụng tư thế này thì tay của bạn sẽ dễ bị chấn thương trong quá trình xe bị rơi tự do và tiếp xúc với nước và điều này sẽ gây khó khăn cho bạn rất nhiều khi bạn thoát hiểm bằng cửa sổ hay cửa của xe.
Bước 2: Mở cửa sổ của xe ngay khi bạn có thể
Ngay sau khi xe tiếp xúc với nước, bạn chỉ có vài giây không đáng kể để rồi chìm xuống nước. Trong vài giây quý giá đó, hãy ưu tiên cho việc mở cửa sổ hoặc cửa xe ngay khi bạn có thể khi mà chúng vẫn ở trên mặt nước. Khi xe bắt đầu chìm trong nước, bạn sẽ không thể mở bất kỳ cửa nào của xe cho đến khi áp suất bên trong và bên ngoài xe được cân bằng (tức là bên trong xe hoàn toàn ngập nước). Nếu tất cả cửa sổ vẫn bị đóng thì quá trình cân bằng áp suất trong và ngoài xe sẽ kéo dài lâu hơn và hậu quả là bạn sẽ chết vì thiếu ôxy khi bên trong xe ngập nước. Hãy cố gắng bình tĩnh và mở cửa sổ bằng bất kỳ cách nào có thể. Nếu bạn không thể mở được cửa sổ bằng tay, hoặc xe của bạn trang bị hệ thống cửa sổ đóng mở bằng điện và hệ thống này không hoạt động trong nước, hãy cố gắng dập vỡ cửa kính xe bằng chân, vai hay những vật nặng bạn có thể có trong tay vào thời điểm đó. Điều này nghe có vẻ vô lý vì làm như vậy tức là nước sẽ vào trong xe nhanh hơn. Nhưng thực tế là cửa sổ hoặc cửa xe càng được mở sớm bao nhiêu thì cơ hội bạn thoát ra được càng lớn bấy nhiêu khi áp suất bên trong và bên ngoài xe được cân bằng.
- Có rất nhiều vật dụng sử dụng trong trường hợp khẩn cấp để đập vỡ kính ô tô. Búa khẩn cấp là một trong những vật dụng như vậy. Búa có đầu nhọn thậm chí có thêm lò xo để gia tăng lực khi sử dụng. Búa nhỏ, nhẹ và tiện sử dụng khi cần. Thông thường, búa khẩn cấp được trang bị kèm theo xe và được gắn trên thành xe, bên trong khoang hành khách. Nếu không có búa khẩn cấp, hãy sử dụng bất kỳ vật dụng nào bạn có trong tay như: kìm, tuốc-nơ-vít, giày cao gót, cục chêm bánh xe,… thậm chí cả chìa khóa.
- Kính cửa sổ bên thân xe và kính phía sau là những vị trí phù hợp nhất để thoát hiểm. Kính phía trước thường được làm bằng ‘kính an toàn’ và các lớp kính được gắn chặt với nhau để bảo vệ tài xế và người ngồi phía trước khi có va chạm. Vì vậy nếu bạn đập vỡ kính trước thì bạn cũng khó có thể lấy chúng ra. Ở một vài chiếc xe đắt tiền, kính an toàn cũng được trang bị cho các cửa sổ ở thân xe.
Bước 3: Hãy cố gắng bình tĩnh và mở khóa cửa xe
Sẽ rất khó để bạn giữ bình tĩnh và không hoảng loạn trong hoàn cảnh này. Điều đó là bình thường vì khi phải đối mặt với cái chết, lượng Adrenaline trong máu sẽ tăng cao và bạn sẽ có cảm giác hồi hộp, sợ hãi và hoảng loạn. Nhưng hãy đừng sợ. Bản phải luôn ý thức rằng bạn cần phải thoát ra khỏi tình trạng này và bạn sẽ làm được điều đó. Khi bạn vẫn đang ở trong xe, bạn hãy hít thở sâu và chú ý vào những hành động bạn đang và sẽ làm. Hãy mở cửa xe bằng điện (nếu vẫn hoạt động) hoặc mở bạn và sau đó hãy hít sâu để chuẩn bị cho việc bạn sẽ nín thở khi nước ngập hoàn toàn trong xe.
Bước 4: Hãy giữ dây an toàn (seatbelt) được cài chặt
Theo bản năng thì bạn sẽ tháo dây an toàn. Nhưng đây là một hành động sai. Khi xe chìm vào nước, bạn sẽ rất dễ bị mất phương hướng và nếu bạn tháo dây an toàn thì rất có thể bạn sẽ bị đẩy xa ra khỏi vị trí cửa sổ hoặc cửa xe là những nơi bạn sẽ thoát ra ngoài. Bạn nên biết, khoảng vài tấn nước sẽ đổ vào xe của bạn, và bạn không thể thoát ra khi nước đang vào xe, thậm chí bạn còn bị đẩy ra xa khỏi vị trí hiện tại khi nước tràn vào xe. Vì vậy, hãy thắt chặt dây an toàn ở vị trí hiện tại của bạn.
Nếu công việc tiếp theo là đẩy cửa xe để thoát hiểm thì việc vẫn cài dây an toàn còn cho bạn thêm điểm tựa để tăng lực đẩy khi bạn đang ở trong nước.
Vẫn cài dây an toàn còn giúp bạn định vị được vị trí, đặc biệt khi xe bị lộn ngược khi rơi tự do xuống nước hoặc khi đang ở trong nước và nước đang tràn vào xe.
Bước 5: Nếu bạn có thể quan sát, hãy đặt tay gần cửa nhất vào tay nắm của cửa
Khi bạn đang ở trong nước và bạn không thể nhìn được gì. Hãy bình tĩnh và tự định vị xung quanh bằng cách sử dụng tay phía ngoài (tay gần cửa nhất) bắt đầu di chuyển từ hông của bạn dọc lên phía trên cho đến khi bạn sờ vào được tay nắm cửa. Đừng cố gắng mở cửa vào lúc này vì khi nước đang tràn vào xe, nước sẽ tạo áp lực lên cửa và lực này rất lớn. Bạn sẽ không đủ sức mở cửa vào lúc này và việc này thậm chí còn làm bạn mất sức và tạo ra cảm giác hoảng sợ. Bạn hãy kiểm tra để chắc chắn rằng cửa này không bị khóa.
Bước 6: Thoát ra ngoài bằng cửa sổ hoặc cửa xe
Nếu xe vẫn đang nổi trong nước, hãy cố gắng làm điều này trước khi nước tràn vào trong xe, Nếu bạn bị chìm quá nhanh, tuy nhiên bạn sẽ vẫn phải đợi cho đến khi nước ngập vào toàn bộ xe. Khi điều này xảy ra, lúc đó bạn có thể thoát ra ngoài bằng cửa sổ hoặc cửa xe bằng tay gần cửa nhất. Sau đó hãy tháo dây an toàn. Khi bạn rời xe, đừng đạp chân xuống phía dưới vì có thể bạn sẽ làm người khác bị thương.
Phía đầu xe nơi để động cơ có thể sẽ chìm nhanh hơn vì nặng, vì thế đuôi xe sẽ ở trên mặt nước lâu hơn. Bạn có thể mở cửa hoặc đập kính từ phía này.
Nếu trong xe có trẻ em, hãy khuyên bé bình tĩnh và hít thở sâu cho đến khi mức nước ngang ngực bé. Sau đó nói bé hít thật sâu và nín thở bằng cách bóp vào cánh mũi. Ngay sau khi nước đã ngập toàn bộ xe, bạn hãy tháo dây an toàn và giúp bé tháo dây an toàn. Bạn hãy giúp bé thoát ra trước và sau đó đến bạn.
Bước 7: Bơi lên phía bề mặt càng nhanh càng tốt
Hãy rời chiếc xe và bơi về phía bề mặt càng nhanh càng tốt. Nếu bạn không biết bơi hướng nào hãy tìm hướng có ánh sáng và bơi về phía đó. Bạn cũng có thể bơi theo hướng những bọt nước. Bọt nước nổi lên phía trên và cũng có thể giúp bạn nổi lên phía trên bề mặt. Tuy nhiên hãy cẩn trọng xung quanh của bạn vì bạn có thể gặp phải những vật cứng như đá, trụ cầu hoặc thuyền, ca nô đi ngang qua với tốc độ cao. Ngay sau khi nổi lên trên mặt nước, hãy ra dấu hiệu yêu cầu giúp đỡ càng sớm càng tốt.
Bước 8: Hãy yêu cầu sự trợ giúp y tế càng sớm càng tốt
Lượng Adrenaline tồn tại trong máu sẽ khiến bạn mất đi cảm giác đau, nó sẽ khiến bạn không cảm nhận được những tổn thương bạn đang gặp phải trong quá trình thoát hiểm. Vì vậy, hãy yêu cầu sự trợ giúp y tế ngay khi bạn có thể.
Rất có thể bạn sẽ chỉ có duy nhất một cơ hội để học những điều này. Đừng bỏ phí vì điều đó có thể cứu tính mạng của bạn.
Trong giới hạn bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn tư thế an toàn khi xe của bạn bị rơi xuống nước và ngay cả khi bạn bị kẹt khi xe đang chìm thì việc thoát ra ngoài là điều hoàn toàn có thể.
Bước1: Tư thế an toàn khi xe rơi xuống nước
Nếu bạn ý thức được rằng chiếc xe bạn đi đang bị cuốn khỏi đường bộ và rơi xuống nước, hãy ngay lập tức thực hành tư thế an toàn để chuẩn bị cho việc va chạm có thể xảy ra khi xe tiếp xúc với nước. Hãy bắt chép hai tay bạn trước ngực. Lòng bàn tay phải ôm chặt vai bên trái và ngược lại. Bạn nên biết rằng sự va chạm của ô tô lúc rơi xuống nước có thể lớn nhưng có thể không gây chết người, nhưng nếu bạn không áp dụng tư thế này thì tay của bạn sẽ dễ bị chấn thương trong quá trình xe bị rơi tự do và tiếp xúc với nước và điều này sẽ gây khó khăn cho bạn rất nhiều khi bạn thoát hiểm bằng cửa sổ hay cửa của xe.
Bước 2: Mở cửa sổ của xe ngay khi bạn có thể
Ngay sau khi xe tiếp xúc với nước, bạn chỉ có vài giây không đáng kể để rồi chìm xuống nước. Trong vài giây quý giá đó, hãy ưu tiên cho việc mở cửa sổ hoặc cửa xe ngay khi bạn có thể khi mà chúng vẫn ở trên mặt nước. Khi xe bắt đầu chìm trong nước, bạn sẽ không thể mở bất kỳ cửa nào của xe cho đến khi áp suất bên trong và bên ngoài xe được cân bằng (tức là bên trong xe hoàn toàn ngập nước). Nếu tất cả cửa sổ vẫn bị đóng thì quá trình cân bằng áp suất trong và ngoài xe sẽ kéo dài lâu hơn và hậu quả là bạn sẽ chết vì thiếu ôxy khi bên trong xe ngập nước. Hãy cố gắng bình tĩnh và mở cửa sổ bằng bất kỳ cách nào có thể. Nếu bạn không thể mở được cửa sổ bằng tay, hoặc xe của bạn trang bị hệ thống cửa sổ đóng mở bằng điện và hệ thống này không hoạt động trong nước, hãy cố gắng dập vỡ cửa kính xe bằng chân, vai hay những vật nặng bạn có thể có trong tay vào thời điểm đó. Điều này nghe có vẻ vô lý vì làm như vậy tức là nước sẽ vào trong xe nhanh hơn. Nhưng thực tế là cửa sổ hoặc cửa xe càng được mở sớm bao nhiêu thì cơ hội bạn thoát ra được càng lớn bấy nhiêu khi áp suất bên trong và bên ngoài xe được cân bằng.
- Có rất nhiều vật dụng sử dụng trong trường hợp khẩn cấp để đập vỡ kính ô tô. Búa khẩn cấp là một trong những vật dụng như vậy. Búa có đầu nhọn thậm chí có thêm lò xo để gia tăng lực khi sử dụng. Búa nhỏ, nhẹ và tiện sử dụng khi cần. Thông thường, búa khẩn cấp được trang bị kèm theo xe và được gắn trên thành xe, bên trong khoang hành khách. Nếu không có búa khẩn cấp, hãy sử dụng bất kỳ vật dụng nào bạn có trong tay như: kìm, tuốc-nơ-vít, giày cao gót, cục chêm bánh xe,… thậm chí cả chìa khóa.
- Kính cửa sổ bên thân xe và kính phía sau là những vị trí phù hợp nhất để thoát hiểm. Kính phía trước thường được làm bằng ‘kính an toàn’ và các lớp kính được gắn chặt với nhau để bảo vệ tài xế và người ngồi phía trước khi có va chạm. Vì vậy nếu bạn đập vỡ kính trước thì bạn cũng khó có thể lấy chúng ra. Ở một vài chiếc xe đắt tiền, kính an toàn cũng được trang bị cho các cửa sổ ở thân xe.
Bước 3: Hãy cố gắng bình tĩnh và mở khóa cửa xe
Sẽ rất khó để bạn giữ bình tĩnh và không hoảng loạn trong hoàn cảnh này. Điều đó là bình thường vì khi phải đối mặt với cái chết, lượng Adrenaline trong máu sẽ tăng cao và bạn sẽ có cảm giác hồi hộp, sợ hãi và hoảng loạn. Nhưng hãy đừng sợ. Bản phải luôn ý thức rằng bạn cần phải thoát ra khỏi tình trạng này và bạn sẽ làm được điều đó. Khi bạn vẫn đang ở trong xe, bạn hãy hít thở sâu và chú ý vào những hành động bạn đang và sẽ làm. Hãy mở cửa xe bằng điện (nếu vẫn hoạt động) hoặc mở bạn và sau đó hãy hít sâu để chuẩn bị cho việc bạn sẽ nín thở khi nước ngập hoàn toàn trong xe.
Bước 4: Hãy giữ dây an toàn (seatbelt) được cài chặt
Theo bản năng thì bạn sẽ tháo dây an toàn. Nhưng đây là một hành động sai. Khi xe chìm vào nước, bạn sẽ rất dễ bị mất phương hướng và nếu bạn tháo dây an toàn thì rất có thể bạn sẽ bị đẩy xa ra khỏi vị trí cửa sổ hoặc cửa xe là những nơi bạn sẽ thoát ra ngoài. Bạn nên biết, khoảng vài tấn nước sẽ đổ vào xe của bạn, và bạn không thể thoát ra khi nước đang vào xe, thậm chí bạn còn bị đẩy ra xa khỏi vị trí hiện tại khi nước tràn vào xe. Vì vậy, hãy thắt chặt dây an toàn ở vị trí hiện tại của bạn.
Nếu công việc tiếp theo là đẩy cửa xe để thoát hiểm thì việc vẫn cài dây an toàn còn cho bạn thêm điểm tựa để tăng lực đẩy khi bạn đang ở trong nước.
Vẫn cài dây an toàn còn giúp bạn định vị được vị trí, đặc biệt khi xe bị lộn ngược khi rơi tự do xuống nước hoặc khi đang ở trong nước và nước đang tràn vào xe.
Bước 5: Nếu bạn có thể quan sát, hãy đặt tay gần cửa nhất vào tay nắm của cửa
Khi bạn đang ở trong nước và bạn không thể nhìn được gì. Hãy bình tĩnh và tự định vị xung quanh bằng cách sử dụng tay phía ngoài (tay gần cửa nhất) bắt đầu di chuyển từ hông của bạn dọc lên phía trên cho đến khi bạn sờ vào được tay nắm cửa. Đừng cố gắng mở cửa vào lúc này vì khi nước đang tràn vào xe, nước sẽ tạo áp lực lên cửa và lực này rất lớn. Bạn sẽ không đủ sức mở cửa vào lúc này và việc này thậm chí còn làm bạn mất sức và tạo ra cảm giác hoảng sợ. Bạn hãy kiểm tra để chắc chắn rằng cửa này không bị khóa.
Bước 6: Thoát ra ngoài bằng cửa sổ hoặc cửa xe
Nếu xe vẫn đang nổi trong nước, hãy cố gắng làm điều này trước khi nước tràn vào trong xe, Nếu bạn bị chìm quá nhanh, tuy nhiên bạn sẽ vẫn phải đợi cho đến khi nước ngập vào toàn bộ xe. Khi điều này xảy ra, lúc đó bạn có thể thoát ra ngoài bằng cửa sổ hoặc cửa xe bằng tay gần cửa nhất. Sau đó hãy tháo dây an toàn. Khi bạn rời xe, đừng đạp chân xuống phía dưới vì có thể bạn sẽ làm người khác bị thương.
Phía đầu xe nơi để động cơ có thể sẽ chìm nhanh hơn vì nặng, vì thế đuôi xe sẽ ở trên mặt nước lâu hơn. Bạn có thể mở cửa hoặc đập kính từ phía này.
Nếu trong xe có trẻ em, hãy khuyên bé bình tĩnh và hít thở sâu cho đến khi mức nước ngang ngực bé. Sau đó nói bé hít thật sâu và nín thở bằng cách bóp vào cánh mũi. Ngay sau khi nước đã ngập toàn bộ xe, bạn hãy tháo dây an toàn và giúp bé tháo dây an toàn. Bạn hãy giúp bé thoát ra trước và sau đó đến bạn.
Bước 7: Bơi lên phía bề mặt càng nhanh càng tốt
Hãy rời chiếc xe và bơi về phía bề mặt càng nhanh càng tốt. Nếu bạn không biết bơi hướng nào hãy tìm hướng có ánh sáng và bơi về phía đó. Bạn cũng có thể bơi theo hướng những bọt nước. Bọt nước nổi lên phía trên và cũng có thể giúp bạn nổi lên phía trên bề mặt. Tuy nhiên hãy cẩn trọng xung quanh của bạn vì bạn có thể gặp phải những vật cứng như đá, trụ cầu hoặc thuyền, ca nô đi ngang qua với tốc độ cao. Ngay sau khi nổi lên trên mặt nước, hãy ra dấu hiệu yêu cầu giúp đỡ càng sớm càng tốt.
Bước 8: Hãy yêu cầu sự trợ giúp y tế càng sớm càng tốt
Lượng Adrenaline tồn tại trong máu sẽ khiến bạn mất đi cảm giác đau, nó sẽ khiến bạn không cảm nhận được những tổn thương bạn đang gặp phải trong quá trình thoát hiểm. Vì vậy, hãy yêu cầu sự trợ giúp y tế ngay khi bạn có thể.
Rất có thể bạn sẽ chỉ có duy nhất một cơ hội để học những điều này. Đừng bỏ phí vì điều đó có thể cứu tính mạng của bạn.
Bác sĩ Quản Hồng Đức dịch (Nguồn: Internet)
